Update
Wednesday, 25 February, 2009 2:49 PM
Thaidriver No. 111 คุยเรื่องอัตราเร่ง / เปลี่ยนเกียร์ยังไงให้อัตราเร่งดี / แรงบิดกับน้ำหนักรถ / LambdaJet ห้องทดลองเคลื่อนที่
NEW
Thaidriver No. 109 Pin Offset ลูกสูบ ทำได้ถ้าเข้าใจ / ระยะห่างเขี้ยวหัวเทียนกับแรงม้า
Thaidriver No. 108 คำจำกัดความของเครื่องยนต์ Lean-Burn / EGR และ Twin Plug
Thaidriver No. 106 ทิศทางมอเตอร์สปอร์ตในเมืองไทย/One Make Race แข่งรถหรือแข่งคน - ตอนจบ
Thaidriver No. 105 ทิศทางมอเตอร์สปอร์ตในเมืองไทย/One Make Race แข่งรถหรือแข่งคน
Thaidriver No. 095 เชนจ์เกียร์ช่วยเบรกยังไม่ยอมสูญพันธุ์อีกหรือ ตอนที่ 2
Thaidriver No. 094 เชนจ์เกียร์ช่วยเบรกยังไม่ยอมสูญพันธุ์อีกหรือ ตอนที่ 1
หมายเหตุ :
เล่ม 92-93 อ.ศิริบูรณ์ติดธุระครับ
Thaidriver No. 091 อัตราทดเกียร์ในรถบ้านสำคัญแค่ไหน, หาความเร็วในแต่ละเกียร์จากตัวเลขในแคตตาล็อค
หมายเหตุ :
เล่ม 87-90 อ.ศิริบูรณ์ติดธุระครับ
Thaidriver No. 086 AF Ratio ภาคต่อ - เครื่องน็อกได้ 2 แบบ, Back Fire ยังมีให้เห็นอีกหรือ
Thaidriver No. 085 คุยกันเรื่อง Air/Fuel Ratio, ทำไม A/F 14.7 แล้วไอเสียสะอาด?
Thaidriver No. 084 Gymkhana และ Drag และจุดกำเนิดมอเตอร์สปอร์ตในเมืองไทย
หมายเหตุ :
เล่ม 81-83 อ.ศิริบูรณ์ติดธุระครับ
Thaidriver No. 080 Diesel Motorsport มีจริงหรือไม่, Hand Brake ยังมีเรื่องเข้าใจผิดอีกหรือ
หมายเหตุ :
เล่ม 79 อ.ศิริบูรณ์ติดธุระครับ
Thaidriver No. 078 จริงหรือที่น้ำมันเชื้อเพลิงบังทางอากาศ, ทำไมเครื่องดีเซลหมุนรอบจัดไม่ได้, โปรโมเตอร์เผด็จการ...แล้วอยากแข่งไหมล่ะ?
